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    两舰的任务也是一样的，最初的第一个任务，都是全射程导弹实验。

    远望一号船生中跑的里程，比二号要稍微少一点，因为服役后期，展示停在码头，作为微星管理中心使用了几年。

    最终二号交给了地方，作为对外开放的地方博物馆，而一号则返回了出生的江南造船厂，成了老厂区改建的纪念馆的镇馆之宝。

    许星辰带着今天新诞生的舰娘，在之前的舰娘的簇拥下去了餐厅，吃完晚饭之后给新来的舰娘安排宿舍。

    晚上八点多的时候，许星辰跟大家依次道别回到自己房间，打开系统的舰娘管理界面，开始规划新舰娘们的改造方案。

    首先就是山东皮皮虾的，虽然许星辰对她的性格有些无奈，但是却无法否认她暂时是舰队最重要战力的事实。

    同时要作为891工程的研发参考，她现在的改造水平，可以决定后续891工程的科研难度。

    所以她的改造也要尽可能的做到极限，最大化的发挥航母的作战能力。

    为了尽快启动891工程项目，山东号的改造还要尽快完成。

    所以许星辰晚上顾不得睡觉，直接开始忙活这个事情了。

    山东的改造方案，可以分为两大部分，舰体和飞机。

    舰体方面，首先是要裁弯取直甲板之后，安装电磁弹射器。

    然后是删除人员操作相关的舱室，缩减乘员生活相关舱室，扩张机库和弹药库。

    完成针对舰娘的特化舰体结构改造，设置尽可能多的水密舱，将抗打击能力提升到极限。

    机库面积扩张到机库层的极限，将歼15舰载机的正常搭载量提升到48架，如果换用小型的强5舰载机，可以达到72架。

    最后是应用综合全电系统，同时更新舰体的主动力系统。

    山东号原来的主机，是八台锅炉供应蒸汽，四台蒸汽轮机提供动力。

    每台蒸汽轮机五万马力，总计二十万轴马力，可以让她跑到32节。

    蒸汽轮机只负责航行，所有的舰载设备用电，都由柴油辅机发电供应。

    增加了电磁弹射器之后，舰体的用电量增加了两万千瓦，也就是两万七千马力左右。

    包括航行在内的整个舰体的能量需求增加了大约10%。

    要保证航速不变的前提下正常弹射，要么增加额外的柴油发电机组，要么增加额外的轮机和锅炉，要么加装燃气轮机发电。

    增加柴油发电机组，舰体改造幅度最小，找空出来的舱室塞上就行了。

    增加锅炉和轮机数量，能够保持舰体的动力系统统一，但是需要的空间最大。

    加装燃机发电，要求设置专门的进排气道，需要调整的舱室数量最多。

    燃机能量密度更大，但是增加了舰体的动力系统复杂度。

    舰娘不需要船员，要做舰娘特化改造的时候，能够节省出来的正常空间，增加三种发电设备是绰绰有余的。

    但是在简单的考虑之后，许星辰还是选择了这三种方法之外的，难度最大但是可以保持舰体结构的方案。

    也就是整体更换功率更大的汽轮机来发电，但是仍然保持八台锅炉配四台汽轮机的标准格局。

    许星辰手上没有更大的军用汽轮机和锅炉，但是可以在现有的汽轮机和锅炉的基础上，开发更大功率的新产品。

    国内有相关近似类型的，用于工业动力的大功率汽轮机，以及用于核动力发电的更大的汽轮机。

    最大有单机10万千瓦的工业动力汽轮机，如果有需要时候可以完成舰用汽轮机改造。

    许星辰直接在科研系统里面建立了新的科研方案，设定了单机功率7万千瓦（9.52万马力）的设计目标之后，直接花费储备的战利品怼出来脸成品。

    这套单机7万千瓦，四台一套28万千瓦，相当于38万马力的汽轮机，将作为皮皮虾姐妹们改造的主动力源，同时也是后续新射击航母的主动力源。

    有了这套动力源，平时不再需要单独开辅机用于发电，主汽轮机的能量就足够供应航行，以及全舰的其他所有需求。

    辅机仅作为备份能源，用于突发紧急情况，日常的动力系统结构，得到了小幅度的精简。

    同时如果有需要飙船的时候，也能将速度短暂的提到35节以上。

    接下来就是飞机了。

    山东自带的飞机，是滑越版本的歼15。

    安装电磁弹射器之后，滑越版本的歼15就不能用了，要改用弹射版本的舰载机。

    虽然许星辰现有的强5乙改三重制版，本来就是弹射版本的舰载机，可以直接拿上去用。

    但是为了追求极限，许星辰还是决定，在滑越版本歼15的基础上，改造一型同样规模的弹射版本的舰载机。

    歼15的外观上，虽然与苏27、歼11、歼16非常类似，但是内部结构差异巨大，主要是承力要求不同。

    不过滑越与弹射版舰载机的结构，相差就不是很大了，安装弹射结构之后，微调一下机体就行了。

    但是既然要作为参考来做到极致性能了，那许星辰就不会单纯的把滑越改成弹射型。
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