第(2/3)页 林轩拿出一张纸：“这些东西燕京就买得到，最好是短时间全部买到。” “其中前面那些东西马上就要用。” “另外我要至少十个懂热塑性的熟练工人或者改装师帮忙。” 刘成：“大手笔啊，真的要做之前说过的那些东西么？” “我马上找人过来。” 这边是一个汽车俱乐部，这些东西他们多得是渠道买得到。 这里也不算特别偏僻，送货过来也并不需要多久。 东西还没送过来，人就先过来了。 刘成找来了四个改装师。 那个二十五六岁的富二代请来了六个做热塑的技能型工人。 他们都是富二代自家厂里的人。 刘成：“林大师，人都到了，您先给我们讲一下怎么做的呗？” 林轩拉来了一块白板，开始用油墨笔在上面写字。 “我们要用来做车外部板件的材料是……碳纤维。” “不只是外部板件，内饰也要全部替换成碳纤维。” 在地星，碳纤维是爱迪生发明的，发明之后七十年后，首次被福特用来制作汽车部件。 这个世界的碳纤维是蓝星大发明家艾尔豪斯发明的。 “碳纤维的优点大家都知道吧？” 刘成：“轻，不容易腐蚀，强度大。” “但是可塑造性差，一旦损坏就没法修复，只能全部换新的。” “汽车行业一般没有用碳纤维制作的。” “到是自行车领域用的很多。” 所谓碳纤维，就是含碳率高达百分之九十八以上的一种纤维材料。 一开始是作为类似布料使用的。 在蓝星这边，碳纤维的使用也基本都被研究清楚了。 各种使用方法很多。 其实汽车上使用碳纤维板材，就是利用树脂对碳纤维进行定型，然后使用。 只不过因为汽车制造的特殊，所以配方比例，和调配方法和普通的碳纤维材料不同。 汽车制造作为重工业王冠上的明珠，一直是各大国不断争斗的市场。 不过因为对于速度方面的追求没有地星大，所以蓝星这边碳纤维还没有进入这个市场。 碳纤维的优点很优秀，但是弱点也太过于明显了。 没有方法可以改变这些缺点。 唯一的方法就是，无视缺点。 什么贵啊，有钱就不怕贵。 什么损坏了没法修复只能换新的啊，有钱就不怕坏。 什么制作成本超大啊，有钱就不怕成本高。 总结起来就是一个点，有钱，就不怕糟践。 林轩大概讲了一下汽车领域用的碳纤维的树脂凝固法。 几个改装师听完都明白了是怎么回事儿。 不过富二代们听得云里雾里的。 说白了，碳纤维板材，没有一种专业的制作方法。 而是采用了一个部件，一个模具的方法。 这个车子如果是量产车，那就用金属永固模具做。 如果不是量产车而是手工车，那就用一次性模具做。 没有别的办法。 因为金属永固模具太贵了，所以造成手工费飙升，哪怕是量产车也不会生产的特别多。 因为模具一旦报废，就没有板材可替换了。 林轩把自己的改装思路也讲了一遍，然后画了两个车的外形在图纸上。 没错，这就是林轩想要该的效果。 将青莲花改成轩尼诗兰博基尼毒液的外形。 把霍福特c90改成法拉利恩佐的外形。 所有的外壳上的东西，都只有手工制作，包括玻璃。 全部都要用到热塑工艺。 这东西有多难做，几个富二代想都想得到。 光是如何制造出和车子匹配的玻璃，就是一件巨艰难的事情。 幸亏不是量产，所以可以让有经验的师傅用手工去制作。 这参数已经发出去了，他们在这边订了货，估计三天后第一批试验版型会送过来。 如果不合适，还得重新做。 法拉利这个车型，使用碳纤维已经是f50时代才开始的了。 作为硬壳肌肉车，f50是有划时代意义的，本来会成为法拉利历史上的巅峰之作。 不过到了下一代，恩佐出现了，恩佐才用的那些技术是集法拉利技术之大成制作的。 这与其说是改车，不如说是利用两个底盘重新造车。 林轩把所有需要制作的部件一个个的写了出来。 几乎就是除了底盘之外的所有设备全都要重新做。 写完后，林轩标了两个价格在白班上。 “这款毒液，需要用的改装费用高达一千七百万。” “这辆恩佐，需要的改装费用需要七百万。” “你们现在退出还来得及。” 黄毛青年：“七百万而已，再买一辆车也得这个价，改一辆独一无二的跑车，划算。” 另一个车主也点头：“一千七百万，也就比全新青莲花多一百万而已。” “动手吧。” “钱已经打到这张卡上了，林大师你的改装费用怎么付？” 林轩战术后仰：“改装费用已经包括在里面了，你不会以为我还会单独收一次费用吧？” 只是改成毒液的外形而已，又不是真的重新做一辆毒液。 真的做一辆毒液，没有两个亿软妹币，林轩手都不想抬。 如果要改毒液，这青莲花连底盘都不能用，搞不好能用的只有排气管和里面的电线。 林轩：“不过，我要带现金走。” 第(2/3)页